Uiteenlopende bekistingsoplossingen voor Zuidwestboog Meteren

Verslag excursie Zuidwestboog Meteren

Op 18 juni ging Stubeco op bezoek bij de Zuidwestboog in Meteren, een nieuwe spoorverbinding tussen de Betuweroute en het spoor naar het zuiden. Een bijzonder project met diverse innovatieve bekistingsoplossingen.

De nieuwe spoorboog bij Meteren vormt een extra verbinding tussen de Betuweroute en het spoor richting ’s-Hertogenbosch, nabij knooppunt Deil (A15/A2). Dit zorgt voor meer ruimte voor reizigerstreinen op de Brabantroute tussen Moerdijk en Venlo. Voor de nieuwe spoorboog worden drie grote kunstwerken gebouwd, een pergolabrug over het spoor Utrecht-’s-Hertogenbosch en twee trogbruggen, een over bestaande Betuweroute en de A15 en een over alleen de Betuweroute. Om die trogbruggen mogelijk te maken wordt de huidige Betuweroute over een lengte van 1500 meter maximaal 60 meter naar het noorden verlegd. Dit alles gebeurt dat alles ‘met de winkel open’: het treinverkeer vindt tijdens de werkzaamheden zoveel mogelijk doorgang.

Bekisting

Voor een deel van de civiele kunstwerken zijn bekistingen van PERI toegepast. Zichtwerk speelde hierbij een grote rol. In overleg met aannemer en bekistingsleverancier is voor een deel van het dek is gekozen voor een speciale oplossing, met drie niet traditionele systemen: VST zwaarlasttorens, het ALPHAKIT-systeem (een spantconstructie voor de dekken) en een speciale uitvoering van het standaard steigersysteem: PERI UP MD voor extra zware lasten.

Voor andere delen van de kunstwerken, met name op plaatsen met veel repetitie en waar strenge eisen aan het zichtwerk gelden, worden stalen bekistingen van Construx toegepast. Dit geldt voor de reguliere pijlerbekisting, de bekisting van de trogpijlers, de ondersteuning van de aanbruggen en de pergola. Hierbij wordt een stalen projectbekisting gecombineerd met stalen paneelbekistingen.

Bekistingsdruk

Voor een deel van de bekistingen is de bekistingsdruk online gemonitord met druksensoren. Door een kritische beschouwing en nauwkeurige berekening kon de stortsnelheid, zonder extra risico aanzienlijk worden verhoogd.

Excursie

Stubeco was met 40 leden (het maximale aantal) te gast bij Van Hattum en Blankevoort Integrale Projecten, de opdrachtnemer van het project (opdrachtgever is ProRail). Tijdens de excursie waren er presentaties van Mark Dorrestein (Van Hattum en Blankevoort), René van Zutven (PERI), Herry van Houten (Construx) en Felix Leenders (Van Hattum en Blankevoort).

Vakartikel

Over het project en de kennis die tijdens de excursie werd gedeeld verschijnt binnenkort een vakartikel op Stubeco.nl.